秋葉原駅
あきはばら
📍 東京都千代田区
🏗️ 高架駅
乗り入れ路線
総武線
日比谷線
京浜東北線
つくばエクスプレス
山手線
のりば
1
上野・大宮方面 / 中目黒方面 / つくば方面
2
上野・池袋方面 / 北千住・久喜・南栗橋方面 / つくば方面
3
東京・品川方面
4
東京・横浜方面
5
御茶ノ水・新宿方面
6
船橋・千葉方面
事業者情報
東日本旅客鉄道（JR東日本）
高架駅 ・ 開業: 1890年（明治23年）11月1日 ・ 1日平均乗降人員: 221,421人
東京地下鉄（東京メトロ） (日比谷線)
地下駅 ・ 2面2線 ・ 開業: 1962年（昭和37年）5月31日
首都圏新都市鉄道 (つくばエクスプレス)
地下駅 ・ 1面2線 ・ 開業: 2005年（平成17年）8月24日 ・ 1日平均乗降人員: 65,930人
発車メロディ
恋するフォーチュンクッキー ／AKB48
沿革
1890年11月
日本鉄道の秋葉原貨物取扱所として開業。
1893年5月
船溜の設置工事が完成し、水運との連絡開始。
1906年11月
鉄道国有法により、国有化。
1909年10月
線路名称の制定により、東北本線の所属となる。
1923年9月
関東地震（関東大震災）により、駅本屋など焼失。
1925年11月
東北本線上野駅 - 東京駅間の高架線が開業、旅客営業を開始。
1928年4月
高架貨物駅西側貨物積卸場が完成。地上での貨物扱いを廃止し、上野と結ぶ地上貨物線も廃止。
1931年4月
東側貨物積卸場完成、仮の高架貨物扱い設備を廃止。
1931年10月
高架下のスペースを利用した貨物倉庫の営業を開始。
1932年7月
総武本線・御茶ノ水駅 - 両国駅間が開業し、乗換駅となった。この時に3層構造の高架駅となった。高架線の総武線の開通によりエスカレーターが設置されたが、これは国鉄初のエスカレーターであった。
1945年3月
太平洋戦争中に空襲（東京大空襲）に遭い、駅舎が全焼。留置していた客車14両と貨車50両が焼失。
1951年11月
現在の電気街口にアキハバラデパートが開店。
1956年
この年：ドックの使用を停止。
1956年11月
総武緩行線下りホームと京浜東北線・山手線ホームとを結ぶ跨線橋を増設。
1956年11月
山手線と京浜東北線の分離運転を開始し、2面あるホームの両側を使うようになる。
1959年10月
総武緩行線上りホームと京浜東北線南行・山手線外回りホームの間の新階段を神田側に増設し、使用を開始。
1962年5月
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の秋葉原駅が開業。
1963年10月
ドック跡に第5荷捌場を新設。
1965年12月
日本最長（当時）のエスカレーターが昭和通り口と総武線各駅停車ホームの間に設置。
1966年4月
山手線・京浜東北線ホーム⇔総武線各駅停車ホーム間の連絡通路が拡張される。
1966年12月
デパート口改札を新設。
1973年11月
貨物第1ホームの使用を停止。
1974年4月
一般扱いの貨物を廃止し、東京都中央卸売市場神田市場発着の野菜類・漬物類・果実類に貨物扱いを限定。
1975年2月
貨物の営業を廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1988年3月
京浜東北線が日中の快速運転を開始し、当駅はその快速停車駅となる。
1990年12月
JR東日本の電気街口に自動改札機を設置。
1992年11月
JR東日本の昭和通り口に自動改札機を設置。
1993年
日程不明：営団の駅で駅冷房を開始。
1994年11月
営団で継続定期券発売機を導入。
2001年11月
JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年4月
営団地下鉄民営化に伴い、日比谷線の駅は東京メトロに継承される。
2005年6月
昭和通り口にアトレヴィ秋葉原が開業。
2005年8月
JR駅の中央口改札を新設。
2005年8月
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが開業。
2006年12月
アキハバラデパートが閉店。同時にデパート口改札を閉鎖。
2007年3月
東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年4月
JR1階改札内コンコースにフードコートエリア「Tokyo Food Bar」が開業。
2010年11月
アキハバラデパート跡地に新駅ビル「アトレ秋葉原1」が開業。アトレヴィ秋葉原がアトレ秋葉原2に改称。旧デパート口改札をアトレ1改札口と改称して再設置。
2013年3月
日比谷線秋葉原駅において、都営地下鉄新宿線岩本町駅との連絡運輸を開始。
2015年6月
山手線（2・3番線）でホームドアの使用を開始。
2016年3月
日比谷線ホームに発車メロディを導入。曲はAKB48の「恋するフォーチュンクッキー」。
2017年5月
2017年4月中旬完了予定でJR東日本秋葉原ビルの解体を開始。
2018年2月
京浜東北線（1・4番線）でホームドアの使用を開始。
2018年3月
JR東日本の駅が業務委託化。
2019年10月
JR東日本秋葉原ビルの跡地に、ホテル「JR東日本ホテルメッツ 秋葉原」が開業。JR東日本の東西自由通路がリニューアル。
2020年
秋：JR東日本で、駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
2020年2月
日比谷線ホームの発車メロディのバージョンを変更。
2021年3月
昭和通り口のみどりの窓口の営業を終了。
2024年3月
ダイヤ改正により、当駅に停車していた新宿さざなみ・新宿わかしおが通過に変更。これにより当駅に停車する特急列車が消滅した。
2025年4月
JR1階改札内コンコースにエキナカ商業施設「エキュート秋葉原」が開業。
2025年4月
JR東日本の5・6番線（総武線各駅停車）ホームでスマートホームドアの使用を開始。
2025年5月
Tokyo Food Barが閉業。
2025年10月
JR東日本でえきねっとQチケのサービスを開始。
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