東神奈川駅
ひがしかながわ
📍 横浜市神奈川区東神奈川一丁目
🏗️ 地上駅（橋上駅）
乗り入れ路線
京浜東北線
横浜線
のりば
1
横浜・関内・大船方面
2
横浜・関内・大船方面 / 新横浜・町田・橋本・八王子方面
3
新横浜・町田・橋本・八王子方面
4
品川・東京・上野・大宮方面 / 新横浜・町田・橋本・八王子方面
沿革
1908年
当時、国鉄に神奈川駅（後に廃止）が存在したため、頭に「東」を冠した。
1908年9月
横浜鉄道線（後の横浜線）が八王子駅まで開通し、国鉄東海道本線と横浜鉄道線の接続駅として開業。
1911年12月
横浜鉄道の貨物支線が海神奈川駅まで開通。
1914年12月
京浜電車（京浜東北線の前身）運行開始。
1914年12月
京浜電車の故障頻発により運転中止。
1915年5月
京浜電車運転再開。
1915年12月
蒸気機関車列車の停車廃止。
1917年6月
高島駅までの貨物支線開通。
1917年10月
横浜鉄道が国有化。
1925年4月
横浜線東神奈川 - 原町田（現町田）間電化完成。
1930年4月
東神奈川までの貨物支線が、横浜線から東海道本線に所属変更。
1932年10月
横浜線原町田までの電車運転開始、桜木町までの乗り入れ開始。
1945年5月
横浜大空襲で駅舎が全壊する。
1959年4月
営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物及び小荷物。ただし、配達はしない。」へ改正し、貨物取り扱いを廃止。同時に東高島駅および海神奈川駅までの貨物支線が廃止。
1959年4月
横浜線の桜木町乗り入れ再開。
1960年9月
橋上駅舎化および自由通路開設。
1966年7月
横浜市電の東神奈川駅前電停（東口）が廃止になる。
1968年3月
横浜線東神奈川 - 大口間複線化完成、これに合わせて東神奈川構内の配線変更。
1968年8月
横浜市電の東神奈川駅西口電停が廃止になる。
1974年10月
営業範囲を「旅客、荷物」へ改正する。
1984年2月
荷物の取り扱いを廃止。
1985年3月
1番線を増設して2面4線化工事完成、国鉄最初の電子連動装置の実運用を開始（大同信号製）。
1987年3月
荷物（新聞紙に限る）の取り扱いを再開。
1987年4月
国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1992年6月
自動改札機を設置し、使用を開始する。
1996年2月
発車メロディを導入。
2001年11月
ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年9月
インジケーター付き照明の運用開始。
2018年12月
1・4番線（京浜東北線）ホームでホームドアの使用を開始。
2025年8月
2番線（京浜東北線・横浜線）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始。
2025年9月
3番線（横浜線）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始。
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