立川駅
たちかわ
📍 東京都立川市曙町二丁目1-1
🏗️ 地上駅（橋上駅）
乗り入れ路線
中央線
南武線
青梅線
のりば
1
拝島・青梅・奥多摩方面
2
拝島・青梅・奥多摩方面
3
新宿・東京方面
4
新宿・東京方面
5
八王子・高尾・甲府方面 / 拝島・武蔵五日市・青梅・奥多摩方面
6
八王子・高尾・甲府方面 / 拝島・武蔵五日市・青梅・奥多摩方面
7
分倍河原・登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉方面
8
分倍河原・登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉方面
沿革
1889年4月
甲武鉄道新宿 - 当駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。駅改札は北口のみ。
1889年8月
甲武鉄道 当駅 - 八王子間が開通。
1894年11月
青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）当駅 - 青梅間開通。
1906年10月
甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
1909年10月
線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
1916年3月
当駅 - 多摩川原駅間の貨物支線開業。
1929年6月
中央線が立川まで電化開通。電車（省線）運転開始。
1929年12月
南武鉄道、屋敷分（現・分倍河原） - 当駅間開業。
1931年11月
南武鉄道 貨物連絡線当駅 - 西立川間開業。
1940年8月
南武鉄道、連絡線休止（9月1日当駅 - 武蔵上ノ原駅間〈五日市鉄道〉を廃止 (−0.9 km)）。
1940年10月
五日市鉄道が南武鉄道に合併し、同社の五日市線となる。
1944年4月
南武鉄道と青梅電気鉄道が戦時買収に伴い国有化、南武線、青梅線、五日市線となる。
1944年10月
五日市線 当駅 - 拝島間が不要不急線として休止され、当駅 - 西立川間の営業を廃止、青梅線の一部となる。
1946年6月
当駅 - 多摩川原間貨物支線休止（実質廃止）。
1949年6月
日本国有鉄道発足。
1950年10月
夕方に東京→青梅間（下り）直通電車運転開始。
1964年1月
米軍タンク車が暴走し当駅に衝突、爆発。焼け跡に第一デパートが建てられた。
1980年4月
貨物取扱廃止。
1981年4月
橋上駅舎化工事のため、仮駅舎と連絡跨線橋の供用開始。
1982年10月
橋上駅舎化完成。駅ビルWILL（現・ルミネ）開業。駅ビル建設工事に伴い青梅線降車用の1番線ホームが撤去・欠番となる。南北自由通路供用開始。
1986年11月
（新聞紙を除き）荷物扱い廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1988年12月
改良工事が完成し、中央快速線待避線（5・6番線）から上下線双方への折返しが可能となる。
1992年12月
自動改札機を設置。
1998年11月
多摩都市モノレール立川北駅が開業。
1999年3月
南口を開設。南武鉄道同時開設の予定が工事が遅れたため
1999年7月
五日市鉄道、当駅 - 拝島間開業。
1999年10月
南武線ホームに8番線新設。旧8番線を9番線に改称。南武線ホームの番線名無しだった貨物線側を整備したもの。
1999年12月
特急「成田エクスプレス」高尾駅発着列車運行開始。上下1往復停車。
2000年1月
多摩都市モノレール、立川北 - 多摩センター間延伸開業（立川南駅開設、接続開始）。
2001年11月
ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年12月
この日のダイヤ改正で「あずさ」が全停車。
2007年9月
ホーム番線呼称を、2 - 9番線から1 - 8番線に変更。これに伴い1番線の呼称が復活、9番線の呼称が消滅。西改札口の新設と同時に、従来の改札口は東改札口となる。
2007年10月
エキュート立川が開業（第I期）。同時に南改札口を新設。
2008年3月
「スーパーあずさ」の一部が停車するようになる（それまでは全列車通過）。
2008年10月
エキュート立川が増床開業（第II期）、同時にホテルメッツ立川も開業。
2012年3月
「スーパーあずさ」が最速列車1往復を除き、全列車が停車するようになる。
2016年8月
西側自由通路が開通し、エキュート立川がリニューアル。同時に北改札口を新設。
2019年
（令和元年）
2019年5月
エキュート立川3階にて、「JJ+T」が開業。同時に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が実証実験として開業。
2019年8月
「STATION BOOTH」が本格開始。
2021年11月
びゅうプラザの営業終了。
2022年2月
「駅たびコンシェルジュ立川」が開業。
2022年3月
ダイヤ改正に伴い、中央線系統特急「あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊」全列車が停車となる。
2023年1月
7番線（南武線）ホームにてスマートホームドアの使用を開始。
2023年2月
8番線（南武線）ホームにてスマートホームドアの使用を開始。
2024年3月
ダイヤ改正に伴い、特急「成田エクスプレス」の中央快速線直通系統が廃止された。
2026年3月
翌日のダイヤ改正に伴い、この日を以って大月・甲府方面からの中距離列車の乗り入れを終了。
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