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町田駅

まちだ
📍 東京都町田市原町田
🏗️ 地上駅（橋上駅）

乗り入れ路線

小田原線 横浜線

のりば

1 新横浜・東神奈川・桜木町方面
2 新横浜・東神奈川・桜木町方面
3 橋本・八王子方面
4 橋本・八王子方面

事業者情報

東日本旅客鉄道（JR東日本） (横浜線)
地上駅（橋上駅） ・ 2面4線 ・ 開業: 1908年（明治41年）9月23日 ・ 1日平均乗降人員: 100,118人
小田急電鉄 (小田原線)
高架駅 ・ 2面4線 ・ 開業: 1927年（昭和2年）4月1日

沿革

1908年9月
横浜鉄道東神奈川駅 - 八王子駅間開通時に、原町田駅（はらまちだえき）として開設 （）。
1910年4月
横浜鉄道を鉄道院が借上げ。
1917年5月
8月5日：原町田駅 - 橋本駅間で輸送力増強のための標準軌化試験が実施。
1917年10月
国有化、鉄道院横浜線の駅となる。
1923年9月
関東大震災に伴い、駅舎損壊。
1927年4月
鶴川、町田住民らの強い働きかけにより、新原町田駅（しんはらまちだえき）として開設。
1927年10月
急行新設、停車駅となる。
1929年4月
小田急江ノ島線大野信号所（現・相模大野駅） - 片瀬江ノ島駅間開業。旅客営業上での小田原線と江ノ島線の乗換駅は新原町田駅となる。
1932年10月
東神奈川駅 - 当駅間が直流電化。当駅構内も電化され、横浜線は当駅で運行系統が分断。
1937年12月
当時座間にあった陸軍士官学校皇族舎へ向かう昭和天皇のお召し列車が発着（以降、1939年 - 1942年に運行）。
1938年4月
大野信号所が通信学校前駅として駅に昇格し、旅客営業上での乗換駅も同駅に変更。
1941年4月
当駅 - 八王子駅間直流電化、横浜線全線の直通運転が電車により再開。
1944年11月
太平洋戦争の戦況悪化に伴い、急行の運行が中止される。
1945年6月
従来、新宿駅 - 稲田登戸駅（現：向ヶ丘遊園駅）間のみの各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年10月
準急が設定され、停車駅となる。
1949年6月
公共企業体である日本国有鉄道が発足。
1949年10月
急行が復活し、停車駅となる。
1955年3月
通勤急行が設定され、停車駅となる。
1957年10月
ホーム有効長が6両編成に対応した110 mとなる。
1958年12月
小田急ストア町田店（現：小田急OX）開業。
1960年3月
通勤準急新設、停車駅となる。
1967年4月
「えのしま」停車開始。
1967年8月
「あしがら」停車開始。
1971年10月
「あさぎり」停車開始。
1971年12月
町田駅ビル建設着工。
1972年3月
開設時より行われていた貨物取扱廃止。
1976年4月
町田駅に改称。
1976年9月
町田駅ビル完成、小田急百貨店町田店開業。
1977年
宮廷ホーム（皇室専用ホーム）解体。
1979年9月
当時の原町田駅北西側にあった谷口踏切廃止。
1980年4月
国鉄原町田駅が当地へ移転のうえ、町田駅に改称。
1980年4月
駅前再開発に伴い、小田急線町田駅（旧・新原町田駅）側へ移転、町田駅に改称 。
1980年10月
国鉄町田駅とを結ぶペデストリアンデッキが完成。
1980年10月
小田急町田駅とを結ぶペデストリアンデッキが完成。
1980年12月
ホーム小田原方にホーム連絡跨線橋および小田急百貨店改札口を新設。
1981年12月
ホームと駅事務室を結ぶ車椅子専用エレベーターが使用開始。
1983年10月
南口の上りエスカレーター（横浜方）を使用開始。
1983年10月
まちだターミナルプラザ開業。旧東口改札を同施設内へ移設、ターミナル改札口として使用開始。
1985年3月
荷物扱い廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1992年3月
原町田橋開通に伴い、町田天満宮前の厚木踏切使用終了。
1994年2月
中央改札口に自動改札機新設。
1996年
「はこね」停車開始。
1998年
「えのしま」停車駅変更により全便通過となる。
1999年
特急愛称整理に伴い「サポート」、「ホームウェイ」停車開始。
2001年3月
改札内コンコースとホームを結ぶエレベーターが使用開始。
2001年11月
ICカード「Suica」が利用可能となる。
2002年3月
湘南急行が設定され、停車駅となる。
2004年3月
改札内にトイレが設置される。
2004年12月
「さがみ」停車開始。快速急行、区間準急が設定され、停車駅となる{{Cite press release|和書|url=http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=869&info_kubun=d-cue&mode=online |archiveurl=https://web.archive.org/web/20050308101903/http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=869&info_kubun=d-cue&mode=online|
2006年2月
駅構内のリニューアル工事が完了。エスカレーターの増設や改札外トイレの改装などが行われる。
2006年2月
この日までに改札内コンコース延伸工事完了。エレベーター、エスカレーター専用通路使用開始（店舗は未開業）
2006年2月
駅構内に自動体外式除細動器 (AED) が設置される。
2006年3月
上下ホームに待合室が設置される。
2006年3月
改札内コンコースにNEWDAYS、Beck's coffee shop等が開業。
2009年10月
駅構内などに設置されている案内サインの大半が、新しい省エネタイプ（薄型反射透過フィルム型）に更新される。
2010年9月
小田急ツインパル町田が駅高架橋耐震補強工事と同時に、改装のために閉館。
2011年12月
旧：小田急ツインパル町田を改装する形で小田急マルシェ町田が開館。
2012年3月
ロマンスカー「あさぎり」停車駅変更により全便通過となる。
2013年
「横浜線よくするプロジェクト」の一環でホーム照明のLED化、中央改札の案内サイン改装を実施。
2014年2月
ターミナル改札に駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）を導入。
2016年8月
下旬：行先案内表示装置を、フルカラーLED式に順次更新し、9月上旬に全機交換が完了した。
2016年12月
4番線車掌側1両分に、新形式の「スマートホームドア」を試行導入。
2017年7月
4番線八王子方2扉除く1編成分に「スマートホームドア」を拡大試行導入。
2017年9月
4番線八王子方最前部2扉分に「スマートホームドア」を拡大試行導入。
2018年3月
ダイヤ改正により、新設された通勤準急の停車駅となる。
2019年8月
（令和元年）：この日限りでびゅうプラザ営業終了。
2019年10月
（令和元年）：改札外コンコースに個室型コミュニケーションブース「テレキューブ」が設置される。
2020年1月
4番線「スマートホームドア」が改良に伴い、撤去。
2020年12月
4番線に、開口部やバー収納部改良を加えた「スマートホームドア」を導入。また、1番線にも同様の「スマートホームドア」を導入。
2022年6月
ホームドアの設置準備工事が開始される。
2023年11月
ホームドア設置工事に伴い、列車の停止位置目標が変更される。
2023年12月
東口改札の終日無人化に伴い、自動券売機を北口改札横に移設。
2024年2月
上りホーム（3・4番線）に特急車両対応の大開口ホームドアが使用開始。
2024年3月
下りホーム（1・2番線）に特急車両対応の大開口ホームドアが使用開始。
2025年7月
2・3番線で「スマートホームドア」の使用を開始。
2026年3月
話せる指定席券売機を導入。
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