尼崎駅
あまがさき
📍 兵庫県尼崎市潮江一丁目1番1号
🏗️ 地上駅（橋上駅）
事業者情報
日本国有鉄道 (福知山線（尼崎港線）)
地上駅 ・ 開業: 1911年（明治44年）9月6日
沿革
1874年6月
官設鉄道（現：東海道本線）の大阪駅 - 西ノ宮駅（現在の西宮駅）間に「神崎駅」として新設開業。
1895年4月
線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。
1898年6月
阪鶴鉄道（現在の福知山線）の当駅 - 塚口駅間が開業。
1907年8月
阪鶴鉄道が国有化され、国有鉄道のみの駅になる。
1909年10月
線路名称制定。当駅を含む東海道線にあたる区間を東海道本線、旧・阪鶴鉄道が阪鶴線となる。
1911年9月
尼ヶ崎駅（のちの尼崎港駅） - 塚口駅間に「神崎乗降場」を開設（運賃計算や時刻表上では当駅と同一扱い）。
1912年3月
線路名称改定。当駅を含む阪鶴線福知山駅以南が福知山線に改称される。
1918年8月
吹田駅への貨物支線（北方貨物線にあたる）が開業。
1949年1月
尼崎駅に改称。「神崎乗降場」も「尼崎乗降場」に改称。
1953年6月
神崎製紙神崎工場（新王子製紙神埼工場→現：王子製紙神崎工場）への専用線が開通。
1967年10月
貨物支線 当駅 - 尼崎市場駅間が開通。
1969年4月
「尼崎乗降場」を統合し「尼崎臨時乗降場」とする。
1980年10月
当駅 - 尼崎市場駅間が廃止。
1981年4月
尼崎港線の旅客営業廃止により「尼崎臨時乗降場」を廃止。
1986年11月
（新聞紙を除く）荷物扱いを廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化により、JR西日本・JR貨物の駅となる。
1988年3月
路線愛称の制定により、東海道本線で「JR神戸線」、東海道本線の大阪駅 - 当駅間および福知山線の当駅 - 篠山口駅間で「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
1995年1月
阪神・淡路大震災により、営業休止。
1995年1月
大阪駅 - 当駅間が営業再開。
1995年1月
当駅 - 甲子園口駅間が営業再開。
1997年3月
JR東西線の当駅 - 京橋駅間が開業。JR神戸線の新快速・快速がすべて停車するようになる。また、当駅で折り返す列車の設定も復活。JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
1997年9月
改良工事がすべて完成。JR宝塚線方面の特急と急行「だいせん」がすべて停車するようになる。
2001年9月
王子製紙神崎工場が貨車輸送を終了。
2001年11月
橋上駅舎および7・8番ホームの供用を開始。
2002年7月
JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年11月
交通系iCカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2005年4月
福知山線（JR宝塚線）の当駅 - 塚口駅間のカーブでJR福知山線脱線事故が発生。福知山線の当駅 - 宝塚駅間が不通となる。
2005年6月
福知山線の当駅 - 宝塚駅間が55日ぶりに復旧。
2006年4月
JR貨物の駅が正式に廃止。
2008年3月
おおさか東線の放出駅 - 久宝寺駅間の部分開業によるダイヤ改正に伴い、新設された直通快速の発着駅となる。
2008年3月
異常時情報提供ディスプレイが設置される（使用開始は4月1日）。
2014年6月
新橋上駅舎の一部が供用開始。
2014年11月
新橋上駅舎（東口）が全面供用開始。
2015年3月
入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
2018年3月
駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2019年3月
おおさか東線の新大阪駅 - 放出駅間の開業によるダイヤ改正に伴い、直通快速の当駅 - 放出駅間の運転を取りやめる。
2025年6月
管理駅再編に伴い、宝塚管理駅と管区統合を実施し宝塚統括駅が発足。同日より宝塚駅の管理下に。
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