二子玉川駅
ふたこたまがわ
🏗️ 高架駅（一部橋梁上駅）
乗り入れ路線
田園都市線
大井町線
のりば
1
鷺沼・長津田・中央林間方面
2
溝の口方面
3
自由が丘・大岡山・大井町方面
4
渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面
発車メロディ
夢はひそかに
1番線（下り 中央林間方面）
ビビディ・バビディ・ブー
4番線（上り 渋谷方面）
メイン・タイトル
4番線（上り 渋谷方面）
沿革
1907年4月
玉川電気鉄道（のちの東急玉川線）玉川駅として開業。
1924年3月
玉川電気鉄道砧線が開業。
1927年7月
玉川電気鉄道溝ノ口線玉川駅 - 溝ノ口駅（現在の溝の口）間が開業。
1929年11月
目黒蒲田電鉄二子玉川線（現在の大井町線）二子玉川駅が開業。
1939年3月
玉川線玉川駅がよみうり遊園駅に改称。
1940年12月
大井町線・玉川線の両駅を統合し二子読売園駅に改称。
1943年7月
二子読売園駅 - 溝ノ口駅間の軌道の軌間を1,372 mmから1,067mmに改軌し、大井町方面と直通運転開始（地方鉄道法への変更は1945年10月1日）。
1944年10月
二子玉川駅に再改称。
1954年8月
二子玉川園駅に改称。
1963年10月
大井町線の名称を田園都市線に変更。
1964年6月
当駅を含む上野毛 - 高津間の改良工事に着手。
1966年3月
当駅を含む上野毛 - 高津間の改良工事完成。田園都市線の駅が高架駅となり、鉄道専用の二子橋梁の使用を開始
1966年4月
田園都市線溝の口 - 長津田間開業。
1969年5月
玉川線と砧線が廃止。
1974年6月
自動改札機設置。
1977年4月
新玉川線が開業。
1978年8月
二子玉川園駅を介し、東急新玉川線(二子玉川園-渋谷)と営団半蔵門線の直通運転開始。
1979年8月
田園都市線と新玉川線の直通運転開始に伴い、二子玉川園 - 大井町が大井町線として分離独立。
1985年3月
二子玉川園が閉園。ただし駅名は二子玉川園駅のまま変更なし。
1990年4月
大井町線車両の当駅方向幕を、4番線到着列車の地色は黒色、1番線到着列車の地色は緑色にする運用を開始。
1993年10月
大井町線改良・田園都市線複々線化工事に伴う当駅の改良工事に着手。
1994年11月
改良工事に伴い、改札口を仮駅舎に移転。
1995年5月
大井町線下り線（1番線）付近の線路を仮線路に移設。
1996年10月
上りホームを溝の口駅寄りに延伸、大井町線上り線（4番線）ホームの拡幅と停車位置を変更。
1997年2月
新玉川線（3番線）ホームの停止位置を溝の口駅寄りに移動、延伸部のホームを使用開始。
1997年9月
1・2番線ホーム上りエスカレーター設置。
1997年9月
田園都市線（2番線）ホームの停止位置を溝の口駅寄りに移動。
1998年4月
3・4番線ホームと改札口を結ぶエスカレーターが供用開始。
1998年12月
1・2番線ホームで発着ホームが変更となり、新玉川線下り線と大井町線が入れ替わる。
1999年9月
新玉川線・大井町線上り線を入れ替え、内側2線が大井町線となる。大井町線車両の方向幕の色分けは廃止。
2000年8月
二子玉川駅に再々改称。田園都市線・新玉川線の路線名を田園都市線に統一。
2000年9月
当駅改良工事竣工。
2009年7月
大井町線が溝の口駅まで延伸し、大井町線の途中駅になる。
2018年2月
1・4番線でホームドアの運用開始。
2022年8月
定期券売り場の営業を終了。
2025年10月
信号制御の設計ミスが判明（後述）。
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