目黒駅
めぐろ
📍 東京都品川区上大崎
🏗️ 地上駅（橋上駅）
乗り入れ路線
南北線
三田線
目黒線
山手線
のりば
1
品川・東京・上野方面 / 大岡山・日吉・新横浜・二俣川方面{{Cite web|和書|url=https://www.tokyu.co.jp/railway/timetable/pdf/202303_mg01_meguro2.pdf|title=目黒線標準時刻表 目
2
渋谷・新宿・池袋方面
事業者情報
東日本旅客鉄道（JR東日本） (山手線)
地上駅（橋上駅） ・ 1面2線 ・ 開業: 1885年（明治18年）3月16日 ・ 1日平均乗降人員: 93,384人
沿革
1885年3月
日本鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。
1906年11月
日本鉄道が国有化、国有鉄道の駅となる。
1909年10月
線路名称制定により山手線の所属となる。
1923年3月
目黒蒲田電鉄（現在の東急）の駅が開業。
1929年
目蒲線目黒駅に東横第2食堂が開設される。
1936年
目蒲線駅舎が木造モルタル造2階建てに改築。
1942年
目蒲線ホームが3両編成対応になる。
1953年12月
目蒲線駅舎が鉄筋コンクリート造地上2階・地下1階建てに改築。
1965年10月
国鉄駅において手荷物及び小荷物を東急線方面との連絡のものに限定、配達の取り扱いを開始。
1967年4月
目蒲線ホームが4両対応に延伸され、3番線が廃止される。
1967年11月
国鉄の目黒駅が民衆駅として改築。
1968年2月
目蒲線に券売機と改札機が一体となった「自動券売改札機」を設置。
1984年2月
国鉄と東急線の連絡荷物の取り扱いを廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1990年6月
JRの駅に自動改札機を設置。
1991年4月
東急目蒲線の地下化工事に着手。
1991年4月
目蒲線目黒駅地下化の起工式を実施。
1991年11月
目蒲線のダイヤ改正により、当駅の折り返し用分岐器を約500 m不動前駅寄りに移設。当駅 - 不動前駅間の大部分が単線並列区間となる。
1992年3月
3月19日：山手線ホームで可動式ホーム柵の試験を実施。
1992年7月
仮設駅舎等の設置スペース確保のため、目蒲線ホームを不動前駅寄りに延伸（仮設ホーム）。目蒲線ホームの停車位置を不動前駅寄りに約30 m移動。
1992年8月
目蒲線の2番線と山手線連絡改札口を結んでいた連絡地下道を閉鎖。
1992年10月
東急の駅が仮駅舎となり、出入口は目黒通り側から2番線ホーム側（西側）に移設。
1993年4月
目蒲線の1番線を仮設桁（仮線路・仮ホーム）に移設。
1993年8月
目蒲線の2番線を仮設桁（仮線路・仮ホーム）に移設。
1994年2月
東急⇔山手線の連絡改札口を閉鎖。このため、山手線側に仮設の改札口が設置された。
1997年7月
東急の駅が地下駅となる。
1998年4月
東急の駅でエスカレーターが供用開始される。
2000年8月
目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分割され、当駅は目黒線の駅となる。
2000年9月
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）・都営地下鉄の駅が開業。東急目黒線と営団地下鉄南北線・都営三田線との相互直通運転を開始。
2001年4月
東急の駅とJRの駅西口とを結ぶ連絡地下道が開通。
2001年11月
JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年4月
JR東急目黒ビルが開業。アトレ目黒がオープン。
2004年4月
帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
2006年4月
東京メトロの定期券うりばの営業を終了。
2007年3月
東急電鉄・東京メトロ・都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年8月
山手線ホームでホームドアの使用を開始。
2017年3月
アトレ目黒1・B館がリニューアル。
2019年3月
びゅうプラザの営業を終了。
2021年4月
東急電鉄の定期券売り場の営業を終了。
2023年12月
東急連絡改札口にお客さまサポートコールシステムを導入。
2025年10月
JR東日本でえきねっとQチケのサービスを開始。
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