太田駅
おおた
📍 群馬県太田市東本町15
🏗️ 高架駅
乗り入れ路線
伊勢崎線
のりば
1
館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
4
伊勢崎方面
沿革
1909年2月
伊勢崎線の足利町駅（現・足利市駅） - 当駅間が開通し、開業。
1910年3月
伊勢崎線の当駅 - 新伊勢崎駅間開業。
1913年3月
桐生線の当駅 - 相老駅間が開通。
1927年10月
伊勢崎線の館林駅 - 伊勢崎駅間電化。
1928年3月
桐生線の当駅 - 相老駅間が電化。
1934年11月
県内で行われた陸軍特別大演習終了後に昭和天皇が県内を巡幸。足利市駅 - 太田駅、太田駅 - 伊勢崎駅間でお召し列車が運行。
1941年4月
新駅舎竣工。
1941年6月
小泉線の当駅 - 小泉町駅間が開通。
1943年5月
小泉線の当駅 - 西小泉間電化。
1945年4月
空襲により駅舎が焼失。
1954年2月
駅舎が完成。その後も増改築が繰り返される。
1966年12月
南口が開設。
1999年11月
小泉線の太田駅ホームを含む延長1.5 kmが高架化され、駅周辺の3踏切が廃止される。
2004年11月
伊勢崎線・桐生線ホームが高架化され、3面5線化。踏切14か所が廃止される。自動改札機を導入。陸橋解体工事のため同年5月からは駅西側の国道407号が通行止めになっていたが、同月26日6時に暫定2車線で再開通する。
2006年
2番線ホームの北側に1番線ホームを新設し、3面6線化。伊勢崎線ホームの下り方に7 - 10番線ホームを新設。
2007年
南北自由通路が供用開始。これにより、総工費289億円を投じて1997年以来進められてきた連続立体交差事業は完了となる。
2009年12月
太田駅北口駅前広場が竣工。
2012年3月
駅ナンバリングが導入（TI 18）。
2017年4月
ダイヤ改正に伴う着発番線の変更により、伊勢崎寄りの7 - 10番線ホームの使用を停止。
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