立花駅
たちばな
📍 兵庫県尼崎市立花町一丁目1番1号
🏗️ 地上駅（橋上駅）
沿革
1932年7月
前年の電化計画発表を受け、七松・水堂地区境界部分への新駅設置を、立花村村会が鉄道省へ請願。
1933年7月
区画整理・上水道整備計画、寄付金の準備等が認められ、駅設置が決定。
1933年11月
橘土地区画整理組合が認可。駅前開発に着手。
1934年7月
国有鉄道東海道本線の神崎駅（現在の尼崎駅） - 西ノ宮駅（現在の西宮駅）間に新設開業（吹田駅 - 須磨駅間電気運転開始と同時、隣の甲子園口駅も同日に開業）。旅客および荷物扱いのみ。
1970年10月
現在の橋上駅舎に改築（2代目）。
1972年2月
道意線が高架化。これにより、水堂踏切が廃止。バス停が高架橋上に設置され、駅コンコースに連絡通路と階段を新設。
1978年10月
当駅約500m西方の水堂町1丁目付近で、上り高速貨物列車が脱線、多数のコンテナが道路上に転覆。
1986年3月
荷物扱い廃止。
1987年4月
国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年3月
路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。
1995年1月
阪神・淡路大震災により、営業休止。
1995年1月
尼崎駅 - 甲子園口駅間の復旧により、営業再開。
1997年3月
JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
1997年12月
自動改札機を設置し、供用開始。
2000年4月
立花南第二地区市街地再開発事業に伴い、フェスタ立花が駅南側に開業。駅コンコースと新たに建設したペデストリアンデッキで直結。
2002年7月
JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年10月
エレベーターの使用を開始。
2003年11月
ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年3月
駅自動放送を更新。
2015年3月
入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
2018年3月
駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2025年5月
みどりの窓口の営業を終了。
2025年6月
みどりの券売機プラスを導入。
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