多摩川駅
たまがわ
📍 東京都大田区田園調布一丁目53-8
🏗️ 高架駅（東横線・目黒線） / 地下駅（東急多摩川線）
乗り入れ路線
目黒線
多摩川線
東横線
のりば
1
横浜・元町・中華街・新横浜・二俣川方面{{Cite web|和書|url=https://www.tokyu.co.jp/railway/timetable/pdf/202303_ty09_tamagawa2.pdf|title=東横線標準
沿革
1923年3月
目黒蒲田電鉄・目黒 - 丸子駅（現・沼部）間開通と同時に多摩川駅として開業。
1925年1月
目黒寄りに移転し、駅名を丸子多摩川駅に改称し、3面4線の駅となる。
1925年2月
東横線が開業する。
1931年1月
近くにある「多摩川園遊園地」の名前を取って駅名を多摩川園前駅に改称。
1935年7月
構内踏切が廃止となり、地下道になる。
1977年12月
駅名を多摩川園駅に改称。その多摩川園遊園地は1979年（昭和54年）6月に閉園した。
1988年11月
田園調布 - 多摩川間改良工事に着手。
1992年1月
目蒲線下りが地上から海側の仮設高架ホームに切り替わる。
1992年5月
東横線下りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の2番線付近）に切り替わる。
1992年7月
目蒲線上りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の1番線と2番線の中間付近）に切り替わる。
1993年11月
東横線上りが地上から海側の仮設高架ホーム（現在の3番線付近）に切り替わる。
1994年11月
目蒲線が地下ホームの使用を開始。
1995年12月
東横線上りが仮設ホームから本設高架ホームに切り替わる。
1996年2月
東横線下りが仮設ホームから本設高架ホームに切り替わる。同日から目蒲線地下ホームが1・2番線、東横線の地上仮設ホームが3・4番であったものを、現行の東横線地上ホームを1・4番線（2・3番線は未共用）、目蒲線地下ホームを5・6番線に変更した。
1997年1月
駅務室ならびに改札口を本設に切り替え。
1997年6月
改良工事が完成。
2000年8月
目蒲線の目黒線・東急多摩川線への分割とともに、駅名を再び多摩川駅に改称。東横線の急行停車駅となる。
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