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About this station
History, melodies, surroundings
Station History & Timeline
36 Events
1927
3月9日
The station was opened as the terminus when the Nambu Railway line between Kawasaki Station and this station was inaugurated.
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南武鉄道川崎駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。
1927
4月1日
The station opened as Inada-Tamagawa Station.
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稲田多摩川駅として開業。
1927
11月1日
The Nambu Railway was extended from the present station to Ōmaru Stop (now Nantama Station), with this station becoming an intermediate stop.
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南武鉄道当駅 - 大丸停留場（現・南多摩駅）間延伸、途中駅となる。
1944
4月1日
The Nambu Railway was nationalized and its stations became part of the Ministry of Railways line Nambu Line.
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南武鉄道が国有化。運輸通信省南武線の駅となる。
1955
4月1日
The station was renamed Noborito-Tamagawa Station.
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登戸多摩川駅に改称。
1957
10月
The effective length of the platform was extended to 110m to accommodate 6-car trains.
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ホーム有効長が6両編成に対応した110mとなる。
1958
4月1日
It was renamed Noborito Station.
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登戸駅に改称。
1972
4月1日
Freight handling was abolished.
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貨物取扱廃止。
1985
3月14日
Freight handling was abolished.
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荷物扱い廃止。
1987
4月1日
With the privatization of Japanese National Railways, it became a station of East Japan Railway Company (JR East).
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国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1994
1月25日
Automatic ticket gates were newly installed and began operation.
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自動改札機新設、使用開始。
1999
11月
Work began on the three-tracking project between Noborito and Mukogaoka-Yuen.
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登戸 - 向ヶ丘遊園間3線化工事着手。
2001
7月29日
The down line was switched to a temporary line.
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下り線を仮線に切り替え。
2001
9月30日
The up line was switched to a temporary line.
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上り線を仮線に切り替え。
2001
11月18日
The IC card "Suica" becomes available for use.
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ICカード「Suica」が利用可能となる。
2002
3月23日
The Tama Express and Shonan Express services were introduced, and it became a stop on those lines.
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多摩急行と湘南急行が設定され、停車駅となる。
2003
1月26日
The up line was relocated to the new platform (later using the current up local line, now called the 4th line, as the up line).
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上り線を新ホームに移設（後の上り緩行線〈4番線〉を上り線として使用）。
2004
10月3日
The down line was relocated to the new platform, using what would later become the up express line as the down line.
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下り線を新ホームに移設（後の上り急行線〈3番線〉を下り線として使用）。
2004
12月11日
The Tsukin Seikyū, or a type of semi-express service, was established and the station became a stop on the line.
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「区間準急」が設定され、停車駅となる。
2006
6月15日
The departure melody was changed.
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発車メロディを変更。
2006
6月17日
The station transitioned to a newly constructed elevated station building, and a connecting bridge to the Odakyu Line also began to be used.
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新設橋上駅舎へ移行し、小田急線との連絡橋も使用開始となる。
2007
3月18日
The IC card "PASMO" becomes available for use.
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ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2007
9月9日
The down-line platform was moved to the new platform, with only the current No. 2 platform being used.
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下り線ホームを新設ホームへと移動（現2番線のみを使用）。
2009
3月8日
Track 3, the up express line platform, began operation, and Track 4 became used for local lines.
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3番線（上り急行線ホーム）使用開始。4番線は緩行線用となる。
2010
3月13日
With the opening of Musashi-Kosugi Station on the Yokosuka Line and the Shonan-Shinjuku Line, transfer through this station using a regular ticket was abolished.
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横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅開業に伴い、当駅経由の普通乗車券での通過連絡運輸が廃止される。
2011
4月9日
It became a stop on the revived Jōban Line rapid service, which was initially scheduled to start on March 12 but was postponed due to the effects of the Great East Japan Earthquake.
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復活した南武線快速の停車駅となる。当初は3月12日から開始予定だったが、東日本大震災の影響により延期となった。
2011
9月3日
The approaching melody was changed to the theme song of an anime work based on the original work by Fujiko F. Fujio.
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接近メロディを藤子・F・不二雄原作のアニメ作品の主題歌に変更。
2016
9月3日
The departure melodies were changed to anime theme songs related to Fujiko Pro works.
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発車メロディを藤子プロ関連作品のアニメ主題歌に変更。
2018
3月3日
The No. 1 platform, the down local line platform, began operation, and the track configuration became 2 island platforms with 4 tracks, and a new north exit ticket gate for exiting only was established on the Shinjuku side.
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1番線（下りの緩行線ホーム）使用開始（配線が2面4線になる）。新宿寄りに降車専用の北口改札を新設。
2018
3月17日
It became a stop for rapid express and newly established commuter semi-express trains.
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快速急行ならびに新設される通勤準急の停車駅となる。
2019
2月26日
The station's signage and other guidance displays are decorated with a design based on Doraemon, in cooperation with the Fujiko F. Fujio Museum.
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藤子・F・不二雄ミュージアムの協力により、駅構内の案内表示などが『ドラえもん』をモチーフとしたデザインに装飾される。
2021
3月7日
The use of platform doors began on platforms 1 and 2.
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1・2番線ホームにてホームドアの使用が開始される。
2021
5月23日
The use of platform doors began on the platforms for tracks 3 and 4.
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3・4番線ホームにてホームドアの使用が開始される。
2023
6月9日
The use of platform doors began on platforms 1 and 3.
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1・3番線ホームでホームドアの使用を開始。
2025
2月11日
The use of platform screen doors with a slit frame began on platform 2.
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2番線ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始。
2025
3月15日
A weekday limited express train originating from this station was established, with one down train.
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当駅始発の快速急行が設定される（平日下り1本）。
Timeline adapted from Japanese Wikipedia, available under CC BY-SA 4.0.
Departure Melodies
きてよパーマン
『パーマン』主題歌
多摩区内に開館した藤子・F・不二雄ミュージアムの最寄駅である2駅に、藤子・F・不二雄原作アニメ作品主題歌のオルゴール調メロディを採用。
夢をかなえてドラえもん
『ドラえもん』主題歌
多摩区内に開館した藤子・F・不二雄ミュージアムの最寄駅である2駅に、藤子・F・不二雄原作アニメ作品主題歌のオルゴール調メロディを採用。
ぼくドラえもん
ドラえもんのうた
Landmarks
Accessibility
✓
Standard Access
Getting around
Platforms, transfers and navigation
Platform Layout & Transfers
PLATFORM LAYOUT (NAMBU LINE)
1
Down
府中本町 · 立川
2・3
Up
武蔵溝ノ口 · 武蔵小杉 · 川崎
↕ Platforms 1, 2, 3 serve this line
Transfers from this platform
→
Odakyu Odawara Line (OH)
Odakyu
5 min
Moderate
PLATFORM LAYOUT (ODAKYU ODAWARA LINE (OH))
Platform assignment not documented for this line yet
Transfers from this platform
→
Nambu Line
JR-East
5 min
Moderate
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Noborito Station FAQ
What train lines connect at Noborito Station?
Noborito Station is served by Nambu Line, Odakyu Odawara Line (OH).