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About this station
History, melodies, surroundings
Station History & Timeline
52 Events
1896
At the time, the area around the station had place names such as Chiyoda Village and Kashiwa Village, but since Chiyoda referred to Chiyoda Castle, now the Imperial Palace, and was considered a venerable term, Kashiwa was adopted instead.
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当時、当駅一帯は「千代田村」「柏村」といった地名があったが、当時「千代田」は千代田城、つまり現在の皇居を示し「畏れ多い」とされる言葉だったため「柏」を採用したという経緯がある。
1896
12月25日
Nippon Railway's Kashiwa Station opened.
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日本鉄道の柏駅が開業。
1909
10月12日
The line came under the Jōban Line due to the designation of line names.
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線路名称制定により常磐線の所属となる。
1911
5月9日
A station on the Chiba Prefectural Light Railway Noda Line opened.
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千葉県営軽便鉄道野田線の駅が開業。
1923
12月27日
A station on the Hokusō Railway's Funabashi Line opened on the east side.
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北総鉄道船橋線の駅が東側に開業。
1929
11月22日
Hokuso Railway changed its company name to Sobu Railway.
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北総鉄道が総武鉄道に社名変更。
1930
8月30日
The Sobu Railway Funabashi Line tracks were realigned, and the Funabashi Line's Kashiwa Station was merged into the Noda Line's Kashiwa Station, resulting in this station becoming a switchback structure.
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総武鉄道船橋線の線路を付け替え、船橋線の柏駅を野田線柏駅に統合、これにより当駅がスイッチバック構造となった。
1944
3月1日
Based on the Land Transport Business Adjustment Law, the stations of Sōbu Railway became those of Tōbu Railway as Tōbu Railway absorbed Sōbu Railway.
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陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併したことに伴い、総武鉄道の駅は東武鉄道の駅となる。
1948
4月16日
The Tobu Railway Funabashi Line (Funabashi Station - this station section) was consolidated into the Noda Line (Omiya Station - this station section), and this station became an intermediate station on the Noda Line (Omiya Station - Funabashi Station section) from being the terminal station of both the Noda Line and the Funabashi Line.
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東武鉄道船橋線（船橋駅 - 当駅間）を野田線（大宮駅 - 当駅間）に統合、野田線と船橋線双方の終点駅から野田線（大宮駅 - 船橋駅間）の中間駅となった。
1956
12月27日
The west entrance was opened.
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西口を開設。
1965
10月
To alleviate congestion, a new turnaround service at this station was established.
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混雑緩和のため当駅折り返しが新設される。
1969
3月1日
The temporary station building was opened for use and Midori-no-Madoguchi ticket sales began.
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仮駅舎の供用を開始し、みどりの窓口の営業を開始。
1970
4月10日
Cargo handling was abolished, except for the transfer of freight cars from the Tobu Railway Noda Line, and was transferred to Kita-Kashiwa Freight Station, while construction on the Joban Line quadruple-tracking project began simultaneously.
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貨物取り扱いを、東武鉄道野田線からの貨車継承を除いて廃止し、北柏貨物駅に移管。同時に、常磐線複々線化工事に着手。
1971
4月1日
The elevated station building, now the Central Exit, was completed.
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橋上駅舎（現在の中央口）完成。
1971
4月20日
The Japanese National Railways Jōban Line was quadrupled, but no platforms were installed on the rapid tracks.
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国鉄常磐線複々線化。ただし快速線にホームは設置されず。
1972
6月28日
Automatic ticket gates were installed, the first practical trial operation by Japanese National Railways that was not limited to specific users, and were later removed after the trial ended.
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自動改札機を設置（国鉄初の、利用者を限定しない実用試験運用、試験終了後撤去）。
1972
10月2日
With the installation of rapid line platforms on the JNR Joban Line, rapid trains began to stop.
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国鉄常磐線の快速線ホーム設置で快速電車が停車するようになる。
1973
6月30日
Automatic ticket gate testing ended on this day, with mid-distance trains only operating during the daytime.
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この日限りで自動改札機の試験を終了（中距離電車は日中のみ）。
1978
11月14日
The track layout was changed due to the duplication of the Tobu Noda Line between Hatsukoi Station and Kashiwa Station.
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東武野田線 初石駅 - 柏駅間複線化に伴う配線変更。
1979
The station building "Kashiwa Rose Town" (now Kashiwa Takashimaya Station Mall) at a Tobu Railway station opened.
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東武鉄道の駅に駅ビル「柏ローズタウン」（現・柏高島屋ステーションモール）が開業。
1980
10月1日
All regular trains, except for passenger car trains, began to make stops at every station.
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客車列車を除く普通列車がすべて停車するようになる。
1984
The freight train service on the Tobu Railway Noda Line was abolished.
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東武鉄道野田線の貨物列車廃止。
1984
1月
The renovation and expansion work of the JNR station building began.
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国鉄駅舎の増改築工事開始。
1984
12月
The station building expansion of Japanese National Railways Kashiwa Station was completed, extending the concourse depth by 30m and increasing the number of stairways to the platform from 4 to 6.
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国鉄柏駅の駅舎増築完成。コンコースの奥行きを30m拡張し、ホーム階段が4か所から6か所になる。
1986
11月1日
JNR limited express trains, including the Hitachi, begin making stops, and JNR abolishes its luggage handling service.
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国鉄特急列車（「ひたち」）の一部が停車するようになる。国鉄の荷物扱いを廃止。
1987
2月20日
The east-west free passage (the current bridge with the south exit) was completed.
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東西自由通路（現在の南口がある橋）が完成。
1987
4月1日
With the privatization of Japanese National Railways, the station became a station of East Japan Railway Company (JR East).
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国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1990
12月26日
The renovation work at Tobu Kashiwa Station was completed, expanding the concourse to three times its original size, widening and lengthening the platform to accommodate 6-car trains of 20m cars, and installing escalators between the concourse and platforms.
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東武柏駅の改良工事が完成。コンコースが従来の3倍に広がり、ホームも拡幅・20m車両6両分に延長される。また、ホームとコンコースの間にエスカレーターが設置される。
1991
11月26日
The track layout was changed in conjunction with the doubling of the Tobu Noda Line between Kashiwa Station and Shin-Kashiwa Station.
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東武野田線柏駅 - 新柏駅間複線化に伴い、配線変更。
1992
4月23日
A south exit was established at Tobu Kashiwa Station.
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東武柏駅に南口を開設。
1992
12月22日
Automatic ticket gates began operating at JR Kashiwa Station.
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JR柏駅で自動改札の供用を開始する。
1998
7月12日
The JR Jōban Line's platforms 3 and 4 were widened by 3 meters.
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JR常磐線の3・4番線ホームを3m拡幅。
1999
4月8日
The south exit of JR Kashiwa Station was opened.
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JR柏駅に南口を開設。
2001
11月18日
IC card "Suica" becomes available for use on JR East.
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JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005
7月9日
The JR limited express train "Fresh Hitachi" stopped within Chiba Prefecture at Kashiwa Station, with all trains except for some morning upstream trains stopping, and became a stopping station with the establishment of the Special Rapid service.
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JR特急列車「フレッシュひたち」の千葉県内停車駅を柏に統一。朝の上り一部を除くすべての「フレッシュひたち」が停車。特別快速新設に伴い、停車駅となる。
2007
3月10日
Tobu Kashiwa Station introduced departure melodies.
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東武柏駅に発車メロディを導入。
2007
3月18日
PASMO became available for use at Tobu Kashiwa Station.
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東武柏駅で「PASMO」が利用可能になる。
2011
7月23日
The platform numbering at Tōbu Kashiwa Station was changed.
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東武柏駅の番線表記が変更。
2015
2月7日
Tobu Railway began using platform doors on tracks 1 and 2.
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東武鉄道の1・2番線でホームドアの使用を開始。
2015
3月14日
Tobu Railway began using platform doors on tracks 3 and 4.
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東武鉄道の3・4番線でホームドアの使用を開始。
2015
7月
A Kardeen Coffee Farm Kashiwa Central Exit store opened on the platform side of Central Concourse 1-2.
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中央コンコース1.2番線ホーム側に「カルディコーヒーファーム柏中央口店」が開店
2020
3月14日
With the revision of the Tobu Noda Line timetable, express train operation started on the entire line between Omiya and Funabashi, and zone express trains stopping at this station were established, making this station an express train stop.
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東武野田線ダイヤ改正により、全区間（大宮 - 船橋間）の急行運転開始及び当駅発着の区間急行を設定。当駅は急行列車の停車駅となる。
2020
3月16日
It becomes a stopping station for some Limited Express "Urban Park Liner" trains.
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特急「アーバンパークライナー」の一部列車の停車駅となる。
2020
4月12日
The departure melodies for tracks 3 and 4 at JR East Kashiwa Station were changed to the cheer song of Kashiwa Reysol.
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JR東日本柏駅の3・4番線の発車メロディを柏レイソルの応援歌に変更。
2020
6月8日
Two round trips of the limited express "Urban Park Liner" were added between Ōmiya and Kashiwa, designated as trains 2 and 5.
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大宮 - 柏間で特急「アーバンパークライナー」を2往復（2 - 5号）増発。
2021
12月9日
JR East began using platform doors on platforms 1 and 2 for the Joban Line local train service.
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JR東日本の1・2番線（常磐線各駅停車ホーム）でホームドアの使用を開始。
2022
1月16日
Byu Plaza ended its operations and reopened as Ekitabi Concierge Kashiwa on March 1.
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びゅうプラザの営業を終了。3月1日に「駅たびコンシェルジュ柏」としてリニューアルオープン。
2022
4月11日
The use of departure melodies using the Kashiwa Reysol cheer song ended.
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柏レイソル応援歌を使用した発車メロディの使用終了。
2023
11月22日
On March 18, the timetable revision made the morning up limited express Tokiwa, which had previously passed through, start stopping, making it a stop for all Tokiwa trains, and weekend local trains that previously terminated and originated at various stations were extended to operate to and from Abiko Station.
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|3月18日]]：この日のダイヤ改正からそれまで通過していた朝の上り特急「ときわ」が停車するようになり、「ときわ」全列車の停車駅となる。土休日の各駅停車の終着および始発列車が全列車我孫子駅に延長運転となる。
2023
11月22日
The Beckers store within the station closed, resulting in Beckers having no more operating stores.
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駅構内のベッカーズ閉店。この閉店をもってベッカーズの営業店舗はなくなった。
2024
2月24日
The departure melody at Tobu Kashiwa Station was changed to the cheer song of Kashiwa Reysol for a period of one year.
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東武柏駅の発車メロディを柏レイソルの応援歌に変更。使用期間は1年間。
2024
3月12日
The former site of the closed Beckers is now home to Starbucks Coffee JR Kashiwa Station Central Gate store.
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閉店した「ベッカーズ」の跡地に「スターバックスコーヒーJR柏駅中央改札内店」か開店。
Timeline adapted from Japanese Wikipedia, available under CC BY-SA 4.0.
Departure Melodies
アンゴラ
ジョージイタリアーノ
No longer played
突き進め柏
バックドロップシンデレラ、柏レイソル応援歌
サッカーJリーグ・柏レイソルのホームスタジアムである日立柏サッカー場（三協フロンテア柏スタジアム）の最寄り駅であることによる。契約期間満了により使用が終了された。後述の通り、後に同じ柏駅に乗り入れる東武野田線（東武アーバンパークライン）で2024年から期間限定で使用されている。『突き進め柏』は東武1番線、『チュニジア』は東武3番線で使用されているが、どちらもJRでの使用時よりは演奏時間が短い。
チュニジア
柏レイソル応援歌
サッカーJリーグ・柏レイソルのホームスタジアムである日立柏サッカー場（三協フロンテア柏スタジアム）の最寄り駅であることによる。契約期間満了により使用が終了された。後述の通り、後に同じ柏駅に乗り入れる東武野田線（東武アーバンパークライン）で2024年から期間限定で使用されている。『突き進め柏』は東武1番線、『チュニジア』は東武3番線で使用されているが、どちらもJRでの使用時よりは演奏時間が短い。
Landmarks
Accessibility
✓
Standard Access
Getting around
Platforms, transfers and navigation
Platform Layout & Transfers
PLATFORM LAYOUT (JŌBAN LINE (RAPID))
3
Up
松戸 · 日暮里 · 上野
↕ Platform 3 serves this line
Transfers from this platform
→
Jōban Line (Local)
Transit
2 min
Easy
→
TD Tobu Urban Park Line
Tobu
5 min
Moderate
PLATFORM LAYOUT (TD TOBU URBAN PARK LINE)
1・2
Up
大宮
3・4
Down
船橋
↕ Platforms 1, 2, 3, 4 serve this line
Transfers from this platform
→
Jōban Line (Rapid)
JR-East
5 min
Moderate
→
Jōban Line (Local)
Transit
5 min
Moderate
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Kashiwa Station FAQ
What train lines connect at Kashiwa Station?
Kashiwa Station is served by Jōban Line (Rapid), TD Tobu Urban Park Line.